¿Cuál
es nuestra apuesta?
1.
Una apuesta
por la información, educación
y participación para conseguir
modelos de movilidad sostenibles.
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Es imprescindible adoptar estrategias
de información y educación
para cambiar las actuales tendencias
de movilidad.
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Hay que evitar los prejuicios sobre
los modelos alternativos de movilidad
(bicicleta, ir a pie, transporte público,
etc.)
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Es necesario gestionar la movilidad
de los trabajadores, fomentando el
transporte colectivo en las empresas,
el uso compartido de los coches...
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Si no trabajamos por un cambio de
valores en toda la sociedad, la transición
hacia un modelo más sostenible
será mucho más costosa
en términos generales.
2.
Una apuesta por el medio ambiente.
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| Foto: ChayaLife |
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Hay que ser conscientes de los límites
ecológicos del planeta y
asumir que hay una cantidad determinada
de transporte a partir de la cual,
el ecosistema ecológico entra
en fase de deterioro sin capacidad
de recuperación.
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Tenemos que conseguir reducir los
costos ambientales derivados del
modelo tradicional de movilidad,
donde el coche es el elemento central.
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Son muchas cosas a mejorar: el consumo
irracional de suelo, la contaminación
atmosférica, el calentamiento
global del planeta, la pérdida
de biodiversidad, la contaminación
de acuíferos, la contaminación
sonora, el elevado gasto energético,
etc.
3.
Una apuesta
por una ordenación territorial
y una planificación urbanística
que favorezca una movilidad sostenible.
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Cuando se ordena y planifica el territorio
es importante tener en cuenta cómo
se dará respuesta a la necesidad
de transporte.
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La compactación urbanística
reduce la dependencia respecto al
coche al aproximar los lugares de
residencia, trabajo y ocio.
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Es importante implantar planes de
movilidad en el diseño de las
zonas industriales y las grandes áreas
de trabajo, intentando reducir el
tráfico y asegurar buenas conexiones
de transporte público.
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Hay que establecer planes de movilidad
municipales y supramunicipales que
analicen las posibles alternativas
para establecer redes de transporte
de personas y mercancías con
criterios de sostenibilidad y accesibilidad.
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Otras actuaciones pueden ser la recuperación
de los centros de las ciudades para
el peatón, el calmado del tráfico,
los aparcamientos periféricos
junto con la mejora de accesos al
centro, etc.
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